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迈锐宝XL首试:1.3T+CVT,还能聊运动吗?

时间: 2019-03-06

实际上在试驾全程中,我始终在回忆2.0T新迈锐宝XL开起来的觉得,想找找它跟本人的入门版小弟从本质到风格各有什么不同。而最终的论断是,仿佛也没什么太大的差异,迈锐宝仍是那个迈锐宝,就像给欧美盛行金曲换套歌词而编曲不变,它听起来仍然是相同的味道,只管表白的感情已不尽雷同。

五六年前,恐怕没人想得到百万豪车也会搭载直列四缸,如同当初,可能也没多少人会信赖,三缸机会这么快地蔓延到B级轿车身上。然而这些传统观点中的“错位搭配”们究竟还是来了。就在本周一(3月4日),搭载1.3T三缸涡轮发动机的全新迈锐宝XL 535T正式上市。这是国内第一款,搭载三缸机的合资品牌B级车。

有句话说得好:不是我跟不上时代,是时期它变革太快。小排量涡轮化的趋势早已不能称之为浪潮,而是海啸。任你怎么唱衰,让你随便诋毁,小排量涡轮在近多少年内始终如春风中的野火个别,横竖挡不住。

当然,三缸机必定会是迈锐宝XL 535T最核心的话题点,或者不客气地说:最招黑的点。同样不客气地说,绝大部分鞭笞三缸机或纯电动车的人,并不亲身休会过这些业界先锋产品。在不实质性利益抵牾的前提下,人们鄙视某样事物,大多出于价值观不认同、人云亦云、超出认知边界的恐惧,以及没事儿闲的。无意引起争端(诚然我知道不可避免),仅从闭会的角度聊聊这套三缸能源吧。

这能源行吗?

新迈锐宝XL 1.3T搭载的是通用第八代Ecotec涡轮直喷发动机,搭配通用自己研发的首款CVT变速箱。这些都是通用近期在着力宣传的新玩意儿,也是因为它们很新,所以1.3T的迈锐宝才会滞后于2.0T版本的上市时间三个月之久。毫无疑难,1.3T+CVT这套动力一定成本高昂,毕竟货色是新的,而且堆了很多技能。但贵跟好是两码事,破费者只能被动为本钱买单,而不会主动去为其买账。怀着这样的心态,我去试了这款“敢为天下之先”的新车。